東風柳汽發布“乘龍領航MAX“ 智能網聯電動物流解決方案

6月7日，東風柳汽聯合自動駕駛生態伙伴長沙智能駕駛研究院（希迪智駕）、中國移動通信集團廣西有限公司共同發布“乘龍領航MAX” 智能網聯電動物流解決方案，經過一年多的研發和努力，今日正式啟動園區物流無人駕駛重卡（無安全員）商業化運營。

東風柳州汽車有限公司黨委委員、紀委書記張戈出席活動，中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會副秘書長朱應、中國移動通信集團廣西有限公司柳州分公司副總經理林捷、希迪智駕聯合創始人兼CEO馬濰應邀現場參與活動并致辭。

據悉，此次發布的“乘龍領航MAX”智能網聯電動物流解決方案，積累了數萬公里運營里程，各項指標已經過充分驗證且完全滿足無人化標準，適配解決園區物流運輸痛點，完全實現園區運輸無人化作業。

堅持以客戶為中心，以場景為驅動，為解決工業園區“司機短缺、人力成本提升、交通安全、低碳綠色”等問題，東風柳汽自2021年開始研發“車-路-云-艙”園區物流自動駕駛柔性解決方案，并基于廣西（柳州）國家級車聯網先導區測試道路與中國移動5G網絡，開展了大量的道路測試與示范驗證，自動駕駛比例大于99.2%。

東風柳汽商用車技術中心副主任兼新能源營銷公司副總經理王善超表示，“真無人”意味著自動駕駛開始從概念走進現實。此次交付柳新公司的智能網聯電動物流車，包含四大主要優勢：“真無人”，“真前裝”，“低成本”以及“超穩定”。

“真無人”是完成園區物流任務全流程無需人工介入，車上不需要安全員，真正做到解放生產力；“真前裝”指的是所有的自動駕駛傳套件與整車一起下線、完成各類測試，滿足嚴苛的出廠標準，質量可靠；

“低成本”則是通過算法模型的優化，大幅度降低對單車智能傳感器的設備要求，園區物流自動駕駛成本可極大降低?！俺€定”是線控底盤與自動駕駛系統均采用冗余設計，通過車路協同極大地擴展了自動駕駛設計運行域（ODD），充分保證行車安全可靠。

活動現場還首次對園區物流無人駕駛重卡全流程行駛運營，進行直播畫面展示。無人重卡在園區持續穩定運行、在場試乘體驗的嘉賓均給予極高評價。

自動駕駛已成為汽車領域未來發展的重要趨勢之一，東風柳汽為此專門搭建了“乘龍領航”技術平臺，加快智能底盤、智能駕駛及智能網聯技術研發。在智能汽車時代與“雙碳”背景下，與生態伙伴一起，共同推進車輛新能源化、智能化與節能降碳協同增效，助力未來美好物流生活。